Speciális mélyépítés - Alagutak

Alagút építés - Geotechnikai felmérés, tervezés

Az utak nyomvonalvezetése olyan domborzati adottságokat, magas hegyeket, dombokat keresztezhet, mely bevágásos megoldással már gazdaságtalan lenne a nagy mennyiségű földkitermelés, illetve a jelentős keresztmetszet miatt. Ebben az esetben alagút építésére kerül sor.

A városi közlekedés fontos alapkövét a metróhálózat jelenti, mely biztosítja az utasok gyors és biztonságos közlekedését. A metróvonalakat általában a föld alatt, mélyvezetésű alagútként alakítják ki.

Az alagút legkedvezőbb nyomvonalának, az építés leggazdaságosabb módjának kiválasztásához elengedhetetlen a talajkörnyezet megfelelő, részletes ismerete, a hidrogeológiai adottságok elemzése.

KIEMELT MUNKÁINK

M6 autópálya, Bátaszék - Bóly közötti szakasz

Alagút - M6 - A alagút leendő bejárata

Megbízó: Unitef'83 Zrt.

Az M6 autópálya 167+638 - 172+338 km szelvények közti szakaszán az autópálya áthalad a Geresdi-domság változatos, harántirányú völgyekkel tagolt vidékén. Ezen domborzati adottságok és az autópálya szigorú vonalvezetési szabályai eredményeként az átlagosnál nagyobb hidak, nagyobb bevágások tervezése vált szükségessé.

M0 útgyűrű 11 sz. főút - 10 sz. főút közötti szakasz

Megbízó: Unitef'83 Zrt.

2004-2005-ben társaságunk készítette az M0 útgyűrű 11 és 10 sz. főutak közötti szakaszára vonatkozó tanulmányterv előzetes mérnökgeológiai szakvéleményét. A dokumentáció különös figyelmet fordított a vizsgált szakaszon létesítendő alagutak környezetére.

A budapesti 4 sz. metróvonal II. szakaszának vonalvezetési és építéstechnológiai tanulmányterve

Alagút - Bp. 4. Metro - Geológiai hossz-szelvény

Megbízó: Unitef’83 Zrt.

Tanulmányunk a budapesti 4 sz. metróvonal II. szakasz tanulmánytervének geológiai, hidrogeológiai és geotechnikai vonatkozású kérdéseivel foglalkozott. A dokumentáció új feltárások nélkül, archivált anyagok, illetve a szakirodalom vonatkozó részeinek feldolgozásával készült.

Tartalom átvétel